界面新闻记者 | 庄键

宁德时代(300750.SZ)首款基于磷酸铁锂电池体系的滑板底盘预计今年下半年量产。

3月17日举行的中国电动汽车百人会上，宁德时代(上海)智能科技有限公司(下称时代智能)董事总经理杨汉兵透露了该消息。

时代智能成立于2021年，主营业务为滑板底盘的设计、生产、销售和服务。宁德时代持有该公司90%的股权。

滑板底盘也被称为一体化智能底盘，其概念已诞生20多年，但直到近两年才成为行业热点。其最大特点是车身上下分体，底盘实现独立的运动与控制。

滑板底盘包含了一辆车所需的驱动、制动、转向、电池等器件。“车体是车的大脑，是智慧空间。下底盘是小脑，是能量与运动单元载体。”宁德时代首席科学家吴凯曾就滑板底盘的概念解释称。

杨汉兵在会议现场展示的PPT显示，计划在下半年量产的磷酸铁锂滑板底盘带电量为91.2度电，续航里程805公里。

如果采用三元电池体系，时代智能滑板底盘带电量将达到115.3度电，续航里程1012公里。按照锂电池正极材料区分，锂电池主要包括磷酸铁锂和三元两大类。

去年11月，吴凯曾在2023年国际汽车电子与软件大会上透露，时代智能续航里程突破1000公里的滑板底盘预计在今年三季度量产。搭载该滑板底盘的B级轿车已完成了黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。

根据续航里程推断，吴凯所提及的滑板底盘采用的是三元电池体系。

他同时表示，时代智能的滑板底盘设计以动力电池为中心，通过电芯到底盘技术(CTC)，最大化利用底盘的电池布置空间，达到安全、能量密度等各项性能指标与成本之间的平衡。

在动力电池领域，时代智能的母公司宁德时代已连续七年位居全球榜首，去年市占率为36.8%。

杨汉兵在发言时称，滑板底盘可以为整车厂带来车型开发更为快速、以及整车开发成本降低等优势。

基于滑板底盘技术，上下车体平行开发可以大幅缩短整车开发周期。杨汉兵称，有信心让整车厂18个月之内出一款新车，相比此前36个月、48个月的时间大幅缩短。

同时，整车厂的多个车型可以共用一个滑板底盘平台，以降低车辆开发的初始成本。杨汉兵透露，针对滑板底盘产品，时代智能可以只收取主机厂自行开发滑板底盘费用的三分之一。

宁德时代在2018年立项滑板底盘技术，经过三年的技术研究后成立时代智能，此后又经历近三年时间，最终实现产业化落地。去年1月，时代智能与江西宜春经济技术开发区管委会签约，时代智能将在宜春建设首个滑板底盘生产基地。

宁德时代、时代智能目前已与越南车企VinFast、国内车企哪吒汽车达成滑板底盘的合作意向。其中，哪吒汽车首款搭载滑板底盘的车型最快将于2024年底面世。